Bahama Yellow 2.4 V6 na powietrzu

[ujban]

Praca, praca i jeszcze raz praca
Fiat tuż przez pierwszym śniegiem został schowany pod kocyk, ostatnia przejazdzkę miałem z małą przygodą ale myślę że do nowego sezonu maska zostanie klepnięta, zamontowany siłownik i pojdzie w lakier

Z silnikiem powalczyłem tuż po zlocie w Kamieńsku i już wszystko było git prócz silnika krokowego ale i z tym dało się rade

Plan na przyszły sezon o ile fundusze i czas pozwolą:
-swap na 2.9 V6
-sekwencja mam już na oku używaną
-nowa zabudowa bagażnika
-kompletne wyciszenie wnętrza
-przełozenie tylnego mostu a chyba raczej swap od scorpio lub innego forda z przełozeniej minimum 3.4

[yamp]

Ujban myślałeś już nad wyciszaniem , co będziesz kładł i gdzie ? Dopiero wczytuję się w temat i każda rada na wagę złota

[Luger]

[ujban]

[albiNOS]

A może totalna przebudowa tylnego zawieszenia, bagażnika i skrzynia biegów w układzie Transaxle. Tego chyba jeszcze w kapeluszu nie było?

[ujban]

Chodzi Ci o to aby skrzynie dać z tyłu, przy moście?
możnaby zastosować skrzynie z VW passata/Audi gdzie silnik jest montowany wzdłóżnie a napęd ma na koła przednie

Nie, nie, nie
Za dużo roboty, gdybym o tym pomyślał przy swapie silnika z 2.0 na 2.4 to pewnie bym się w to bawił ale teraz aż tyle nie chce modzić bo cała podłoga w bagażniku byłaby do wycięcia i strugania od nowa, tak samo zbiornik paliwa itp itd
Nie chce mi się

[albiNOS]

I tak gruby projekt. Jestem zagorzałym kibicem tego typu konstrukcji. Może jak się kiedyś odkuję z kasa i kredytami to też się pobawię w coś ciekawego. Swapy dużych fiatów i polonezów a zwłaszcza dużych fiatów mają pewną wadę. Pogarsza się rozkład mas gdzie dociąża się bardziej przód. Widzę, że w Twoim przypadku clean look pod maską również wpływa na dociążenie tyłu. Akumulator z tyłu to moim zdaniem bardzo dobry kierunek.

Moim marzeniem jest zbudowania ,,kit cara" o ile tam można powiedzieć na bazie fiata 125p. Chciałbym budę fiata umieścić na lekkiej ramie centralnej jak to ma miejsce w TVR. Skrzynia biegów z tyłu, zawieszenie przednie i tylne przymocowane bezpośrednio do ramy centralnej. Dodatkowo wzmocnienie słupków blaszanymi profilami (coś w rodzaju ukrytej klatki bezpieczeństwa) Przesunięcie do tyłu słupka b i usunięcie tylnych drzwi tworząc w ten sposób wersję 2D. Idąc o krok dalej w wersji 2 D można by usunąć tylną kanapę i przesunąć przednie fotele na tyle do tyłu o ile należałoby przesunąć ścianę grodziową silnika. To umożliwiłoby nawet montaż silnika v8. Najlepiej amerykańca bo w europejskich BMW czy audi to sama głowica wielozaworowa wygląda jak pół amerykańskiego silnika. Można zauważyć, że amerykańskie v8 z pojedynczym wałkiem rozrządu w bloku silnika jest mniejsze gabarytowo od europejskich v8 4,2.
No ale pomarzyć można, jak na razie to pozostaje mi jedynie kibicowanie... co również przynosi nie tylko mi wielką satysfakcję.

[Wójas]

podziwiam cię Ujban za te wszystkie mody ale wiedziałem że wsadzisz te 2.9

[narkee]

Tylko nie rozgrzebuj go przed zlotem w Jelczu

[Prezes]

Z tego co czytam to na sezon 2014 będzie pewnie small block 5.7 L

[albiNOS]

Pewnie taki 5,7 łatwiej wstawić niż europejskie 4 litrowe V8. A i klimatycznie 5,7 fajniej by pasował. Ciekawo czy ktoś kiedyś porwie się na budowę polskiego muscle cara. Takiego przerobionego na 2 drzwiowego by wzmocnić nadwozie i wprowadzić jakąś dodatkową ciekawą modyfikację.

[Prezes]

Prędzej czy później napewno ktoś zrobi taki projekt sam bym taki chciał zrobić jak bym miał kasę...

[Rafał_125p]

3.2 R32 już się robi, więc dlaczego nie 5.7L?

[kuba9449]

Ciekaw jestem gdzie znaleźć miejsce na przednie zawieszenie przy 5.7

[ujban]

Przy takim silniku nie potrzebne zawieszenie bo to już będzie latać